中國的倉儲行業在過去的一年，指標呈U型曲線，到年底，各項數據基本恢復到經濟危機爆發前的狀態。中國的倉儲業也是代表了中國經濟發展的趨勢，隨著全球經濟回暖，中國經濟率先走出了寒冬。如果您對貨架及其它倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!

　　在倉儲保管業務的基本上，倉儲業加大了運輸配送、貿易、加工、動產監管、期貨交割庫和電子商務交割庫、進廠物流等綜合業務的業務量，客戶數量增添了4%，庫房空倉率進一步下降風險把持大大增強。我們至騰貨架將竭誠為您服務，很樂意為您提供幫助!

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　　物流園區逆市增加，在2008年全國有475家物流園區的基本上，2009年又新增近200家計劃、在建和建成的物流園區。計劃占地面積43134萬平方米。依據中國物流與采購結合會收集到的10個省會城市、3個直轄市的數據，13個城市擁有132個物流園區，占地113.4平方公里。在新增園區中絕大部分為市場型物流園區，其目標就是集合人氣、集合稅源、集合物流要素。至騰貨架全國客服熱線:8008203817!

　　倉儲面積保有量持續增加，13座城市擁有倉儲面積5456.6萬平方米，平均每個城市為419萬平方米；平均每平方公里每年支撐的貨運量為1787.7萬噸。特種倉儲如化工危險庫、液體庫、冷藏庫的需求增加較大，上述13個城市擁有特種庫房328萬平方米。期貨交割庫和電子商務交割庫需求增大。隨著經濟的發展，期貨交易機構的交易品種敏捷增添，有色、黑色、食糧、塑料、石油的交易量在敏捷增加。倉儲物流的技巧程度在不斷進步，主動化立體倉庫大批出現，信息化、機械化和主動化程度有較大進步。物流地產有新進展，仍有較大發展遠景。歡迎您來到至騰貨架新聞中心!

　　國度缺乏對倉儲行業的治理，至今為止，倉儲業未有國度層面的主管部門，缺乏對倉儲行業的整體計劃、規矩制定、信息渠道和完全的統計系統；倉儲業的稅率過重，土地應用稅有增無減，5%的營業稅不合理的狀態仍無轉變；物流園區中大部分是倉儲物流設施，園區的計劃亂會造成資源的大批揮霍和相對多余。如果您對貨架及其它倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!

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　　倉儲業界廣泛對2010年的發展充斥信念，估量重要指標會增加10%以上。但也有一些擔心，重要是經濟環境產生變更、倉儲設施供需變更較大等。有些信息來源于網絡，至騰貨架提醒您更全面的參考其它相關信息，以確保信息的準確性!

　　倉儲業將受到海內國際經濟的影響。這次金融危機給世界的影響是極其深遠的。一是影響了世界產業轉移和布局的變更。歐美國度大眾的花費觀念產生變更，進步了儲蓄率，放慢了奢靡品的花費速度；就近采購商品和部署生產：物流線路、物流數量、集結地點有可能產生變更。從而影響到我國出口商品的構造、數量、港口物流中央業務量。二是我國經濟構造調劑和發展方法改變。高污染企業，高耗能、高耗水的行業到處不受歡迎。物流業以其現代服務業的鮮明特點而被各地政府當作支柱產業，把自己的城市當作區域經濟的核心。所以，物流園區尤其是貿易型的物流園區被推為首選。三是低碳經濟的請求越來越緊急，科學合理的物流園區、物流中央能有助于減少碳排放量，重要表示在減少貨物的迂流、減少車輛的空載、多式聯運的發展等。至騰貨架全國客服熱線:8008203817!

　　倉儲資源將呈現拐點，普通庫房供大于求不可避免。經過多年的宣揚和推進，物流產業被各級政府所熟悉，出臺了一系列的支撐物流發展的政策，斷定了當地的現代物流業發展的計劃。所有的計劃都涉及到倉儲設施的建設。物流園區，物流中央的增加速度很快，一般地說省會城市計劃的物流園區面積都在10平方公里以上，有的高達幾十平方公里；二級城市也在幾平方公里到十多平方公里。這些倉儲設施一旦建成，將大幅度進步庫房供應量，將會呈現空倉率增添，租金降落的現象。歡迎您來到至騰貨架新聞中心!

　　倉儲業務綜合化、精致化成為倉儲業競爭的重要手腕。在供大于求的情形下，單純的出租庫房或只供給簡略服務，將在競爭中處于劣勢。自2004年以來，中國物質儲運協會一直提倡倉儲業務綜合化，即在倉儲保管的基本上，大力發展增值服務，如創辦市場、開展加工、包裝、配送、質押監管等業務。2009年，在營業收入的構成中，傳統的保管業務收入只占43%，而綜合業務收入占57%，比去年略有降落。所謂精致化，就是引入新的治理理念，為客戶量身定做業務模式、業務流程、服務尺度和服務質量，裁減冗余，節儉成本，只有這樣，才干處于優勢地位。如果您對貨架及其它倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!

　　一些物流園區（包含保稅物流園區）的運營呈現艱苦。重要原因：一是部分園區將土地切塊賣掉了，自己手上沒留任何可以出租或運營的資產，收入起源缺乏；二是保稅物流園區過大，保稅貨物的量不足以支持保稅物流園的支出；三是一次性投資過大，入園企業少，成本無法回收。這就請求我們在計劃園區時精心謀劃，要有財務測算，否則便會陷入困境。我們至騰貨架將竭誠為您服務，很樂意為您提供幫助!

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