隨著上海“兩個中心”建設的獲批,北外灘再一次躍入人們的視線。根據規劃,上海國際航運中心的功能主要集中在北外灘、陸家嘴、洋山保稅港、臨港新城、外高橋保稅區等區域。其中,北外灘是惟一以航運服務為特色的現代服務業集聚區,與其他功能區進行錯位互補。

　　據悉,目前,沿江地區近1平方公里的土地進入全面開發建設,到2010年,北外灘地區將建成100萬平方米的高檔商務樓宇和高星級酒店,成為上海吸引世界知名航運機構的重要載體。

　　至此,北外灘“世界級”規劃也正式浮出水面。北外灘的發展定位是打造航運服務集聚區。圍繞這個發展定位,北外灘確立了“一個基地、三個中心”的發展目標,即把北外灘航運服務集聚區建設成為企業總部基地、航運要素集聚中心、國際郵輪客運中心和口岸服務中心。

　　上海市北外灘地區開發建設辦公室張建國說,作為上海國際航運中心的核心功能區,北外灘要加快上海國際航運中心軟環境建設,集聚發展航運交易、海事法律、航運金融保險、航運信息等行業,為上海現代物流業、航運業提供高層次的服務。

　　其實,北外灘航運服務集聚區的發展優勢十分明顯。有著43年港務工作經歷的王遲對此充滿信心。作為上海港國際客運中心開發有限公司副總經理,他相信:“北外灘的發展前景要好于浦東陸家嘴。”

　　在王遲看來,北外灘擁有3.2公里的黃金濱水岸線,良好的景觀區域和得天獨厚的水深條件,在發展航運服務業,特別是發展郵輪經濟方面具有獨特的區位優勢。此外,北外灘也是上海航運業的發祥地,具有悠久的航運歷史和深厚的產業基礎。

　　目前,北外灘地區集聚了2000余家航運服務類企業,其中包括我國航運業的三大巨頭:中海集團、中遠集運和上海國際港務(集團)股份有限公司的總部。此外,上海航運交易所、中國港口協會、上海船東協會、報關協會、上海海事局等13家機構集聚北外灘,構成了航運服務產業的良好發展平臺。

　　北外灘南臨黃浦江、蘇州河交匯處,與陸家嘴、外灘三足鼎立,形成“黃金三角”,航運服務、金融、貿易功能融合發展,共同構成上海中央商務區核心區。在上海國際航運服務中心吳鵬程看來,北外灘的發展不僅是上海國際航運中心建設的重要“落子”,也是國家戰略的實現。“北外灘航運服務集聚區的發展,需要與長三角經濟發展協調,也需要與其他港口城市發展相協調。”吳鵬程說。

　　根據上海市《政府工作報告》,今后5年,上海將繼續推動長江流域協調發展。依托上海國際航運中心建設,以航道、船舶、港口、航運服務等方面的標準化建設為重點,合力推進長江“黃金水道”建設,拓展區域合作交流平臺,加強上海與長江沿線各省市的優勢互補、互利互惠,促進沿江地區經濟聯動發展。