倉庫規劃設計大體可分成8個步驟進行：
       第一，項目的起動準備；
       第二，數據的處理和分析；
       第三，討論未來策略的目標；
       第四，系統需求分析；
       第五，規劃設計；
       第六，方案的評估選擇；
       第七，細步設計；
       第八，方案執行。
　　在倉庫規劃設計實際操作過程中，許多人往往跳過第二步，或者做第三步再做第二步，因此往往脫離現狀，和現狀沒有什么關系，并導致算出來的數據在后面設計的時候，非常容易處理。擺上一些設備，每個設備，比如說用RF來揀，每個人每個小時揀多少就可以，但是它適合你嗎？可以說它適合你，但是它也適合任何一個企業，都是一模一樣的。
　　做完第三步之后，有些可能會回來做一些數據收集分析的東西，往往在做以前老在說什么EIQ這些東西，EIQ只能說一個通用的方法、思想，往往在的操作中有用，但卻并不能完全幫你處理出這些數據的，如何理解EIQ？每天平均的定單量，定貨量，或者是說每日的進貨量的值等等這塊，然后定單和產品之間的關聯性這塊，但是比如說對于這種其他的一些東西，比如說對于這種產品的這種季節性，它的變動的趨勢。等等這一塊的東西，未必它會幫你做這塊的分析，況且數據分析的時候，我個人看法，更多的是取決于數據分析人的理念，他的理念，會直接決定了分析的價值。
　　有的人做出來的時候，很簡單，數據分析的價值也非常有限，對每個倉庫經理來說已經非常清楚大概什么樣的量，雖然沒有一個準確的數字，但是估的數字也差不到哪去。但是倉庫規劃的時候，僅評這幾個數字，我想和原來的倉庫沒有什么區別，只是把原來的倉庫放大一點。原來的可能只容納一千的托盤，未來可能放大到容納五千個托盤，僅此而已。
　　另一個容易出問題的地方是第五步。得到一個數據之后，怎么樣操控這個數據，這個我認為要看規劃人的能力。在這一步，每個人的想法會有非常非常大的差別，未來滿足你的這種需求的時候，可能會比如說非常的自動化，然后設計一個什么樣的趨勢，或者通過這種別的模式怎么樣操作等等這一塊，能不能做到一個在這種有限的自動化下面，實現一個比較好的，能夠達到滿足效率的，滿足需求的方案呢，這個要考量設計人員的一個問題。基本上存在的問題，可能就出在這兩個地方。
　　在第二步做數據分析的時候，它的數據分析的方法怎么樣操作，第一個包括它的培訓，這個人需要哪些數據，然后這些數據里面可能代表了某些含義，往往數據分析的人，不知道現場怎么操作的，就拿一個東西來運行吧。他不知道基礎的東西是一個什么樣的東西，算主要的結果和現實的作業可能會發生比較大的偏離。但是往往的時候，存在這樣的問題，做得人不知道現場什么樣，所以培訓這塊要注意，包括資料的采集，然后還包括篩選，拿到的原始數據往往是從系統里面打出來，但是這些數據哪些是真實有效的，哪些是假的，這是要考慮的。
　　第三個步驟就是討論未來得策略，比如說你的生產規模，原來從20個億，到100個億萬，這種變化的是一個什么趨勢？比如說原來是平均生產那么多，但是可能未來得時候，某一個時間突然的把峰值拉得非常高，這樣現象都會出現，但是往往未來這是最不可預測的，沒有這種想法，包括另外的時候，庫存周轉天數，現在可能在80天，可能未來的時候，可能是20天，等等這種現象，但是怎么樣到20天呢，怎么樣變，往那個方向變化。這塊都值得考慮。
　　當然這個步驟應該越細化越好，包括SKU之間的變化，哪些產品未來賣得好，哪些產品未來下去了，原來可能一百個裝一瓶，未來可能是個裝一瓶，這樣品像的變化，這些變化我的經驗是上面的人不知道，下面人也不知道，對這個沒有什么想法，所以我認為目前來說，我認為比較麻煩的。我沒有看到有人專門探討這些東西，往往只知道現在是什么樣，可能現在很多人還不知道現在是什么樣的。
　　第四個步驟就是系統的需求分析，每一天的變化是什么樣的趨勢，這塊基本上跟現狀分析，另外也會根據未來調整，它的做法往往我得到一個現狀的模型之后，對于未來的時候，通過這個現狀未來進行疊加，可能現在是20億得到一個模型，每天的出貨量，每個區域有多大的容量，要處理多大的量，后面到100個億，得到未來，往往出現這樣的局面，就是這樣的。
流量平衡圖/
　　流量平衡圖，它直接決定了倉庫設計的大小，對倉庫設計非常重要，以前沒有看過有人來做這個東西，前面代表了進貨、進貨量，可能它有一些比較特殊的，可能包括大件的產品，可能還包括另外一些小件的東西，或者根據產品的特性，把每一塊挖出來，這個圖就說家電的，這塊是小家電的，因為根據SKU劃分出來之后，每一塊的特性是不一樣的，另外小的可能直接就上一個小貨架或者什么之類的，出得非?？?，根據它的流量處理我這邊的進貨量，得到這樣一個數據，這張圖從整體來說，這邊是進的，最右邊是出的，所以說進和出之間要做到平衡，左邊進多少，右邊要出多少，可能根據這個周期內的，這周期可能是一年的數據問題，一年之內左邊進的和右邊出的是一模一樣的，量是相同的，為什么相同呢，如果不相等的話，往往會造成兩種結果，一種可能沒貨出，另一種可能會導致進的貨出不完，倉庫放無法容納。
　　這邊進貨過來之后就直接得到了月臺的大小，包括流量是什么樣的，這就是對月臺的控制，對每個進貨量的差別進行調整，進貨量有暫存的區域，這要看叉車的效率，可能會有暫存質檢什么的，所以暫存區是多大的，還要根據物流的特性，哪些要上貨架的，哪塊做特殊處理的等等，可能還有退貨等等，那么就得到這了塊區域的大小，退貨區過來之后，包括托盤堆疊的，包括貨架的等等這塊區域的大小，后面有一個出貨的，這邊是分揀和符合區域，還有包裝區域的大小，通過我作業的效率可以得出這塊要多少。最終，會有一個出貨的暫存區，出貨暫存區應該有多大，也直接決定了其大小，然后還有一個月臺，每天的定單量是多少，這樣就直接決定了，每天要發多少輛車，然后決定出貨月臺是多少，這就是整個流量平衡表的意義。
　　通過這個平衡表，我們在前期的做完所有問題的定義分析之后，得到一個結果。這個結果直接決定了未來倉庫的布局，包括大小等等所有的含義，所有的東西。所以我們把這些東西叫做一個倉庫設計的總綱。但從目前來說，往往很多人不去做這個東西。從而影響分析結果之后，又直接影響區域大小的效率等問題。

物流規劃設計,

　　物流的規劃設計，因為前面那個流量平衡表那塊已經知道倉庫里面每個區域的大小，效率等等東西，但是就是說已經有了這塊區域，這個區域擺在倉庫的哪個角落里呢，如果不做這一塊的話呢，這塊叫系統化設計，如果不做這塊的話，那么我把這塊放到如何一個區域都可以，比如說出貨暫存和保管區之間的位置怎么樣布置這塊，包括兩個月臺之間的距離。
　　但是如果不做這塊的時候，我不知道儲存保管的量那塊區域的關系之后，就難以決定這塊是什么樣的位置大小，另外如果不能決定這塊，隨便擺放之后就會導致倉庫之間距離非常遠，這樣就會影響行進的效率。一個倉庫大的話，可能要幾百米，跑一次，跑一次，如果一個定單有十個的話，就會跑十次，就是一千米，那人就要累死了，沒人愿意做的。
　　從我資深來看，我覺得很少人來算這個東西，更多的是憑借自己的經驗來估計的，就像前面的圖里面的表述一樣，進貨在這邊，進貨完了之后，肯定要到暫存區，暫存區就靠著進貨口這塊，暫存區之后就上下，上下完之后，往右邊就是補貨的，在右邊補貨，然后就分揀等等，往往是這樣的，但是這樣是不是最好的，沒有人去考慮，大家都是憑借自己的感覺判斷這個事情。很多人也是這樣做的，所以說這塊是很有價值的，就這么一塊應該是什么樣的，那么之間每一塊的關系是什么，這個圖有一個紅線和藍線，線越粗證明流量是越大，之間的越來是越緊密，如果細就說明關系非常松散，就可以往四周擺，但是現在往往沒有人做這樣的東西?；旧衔椅矣X得這塊是非常非常有必要的。