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ST夏新2009年年報顯示,2009年實現營業收入3.07億元,每股收益1.62元。但從年報可以看出,*ST夏新在最后一刻保殼成功,在于債務重組、剝離不良資產和變賣家當的三管齊下。數據顯示,前三季度公司虧損3448萬元。
在*ST夏新的業績中,有15.99億元來自于債務重組損益,并且通過將多家發生巨虧的子公司資產剝離,使之自2009年8月以后的虧損不再計入上市公司合并財經報表范圍。同時,將包括土地、存貨在內的*ST夏新名下資產拍賣,獲得了超過7.57億元的收入。
而2009年,*ST夏新主營收入同比下降86%,營業利潤率更是同比下降307%。
值得關注的是,*ST夏新還對2009年度存在的會計重大差錯進行了更正,通過包括對應付賬款、海關關稅、政府補貼和公司返利的追溯調整,合計減少2008年年末未分配利潤3048萬元。
“*ST夏新的重整計劃是廈門市政府在主導,目的就是交給象嶼集團一個干凈的殼資源。”前述接近廈門象嶼集團的人士說,“此次重整,股東作出了很大的讓步。”
此前,*ST夏新全體股東共計讓渡2.09億股,用于清償相關債務或讓渡部分股權給債權人和重組方。按照*ST夏新停牌前的收盤價3.98元/股計算,股東讓渡的股權市值為8.3億元。
年報顯示,截至2009年底,根據經裁定的重整計劃,用于提高公司債務清償率的資金和股票已經到位,其中,象嶼集團提供1億元現金。截止
經過如此重整,截至2009年末,*ST夏新的所有者權益和每股凈資產已分別從上年的-1055981442.84元與-2.52元,降至-293233699.8元和-0.68元。
更為重要的在于,截至
“在進行重整的上市公司中,*ST夏新的重整計劃執行效率最高,體現了當地政府的保殼意愿和對國有物流資產的大力扶持態度。”上述人士認為。
注入凈資產超10億元
雖然象嶼集團入主*ST夏新已是板上釘釘,但公開資料卻始終語焉不詳,讓人費猜。
查閱*ST夏新相關公告,除了不斷重復重整計劃中承諾的“引入象嶼集團作為重組方,注入凈資產不低于10億元且具有一定盈利能力的優質資產”的表述外,并無更多信息。
而*ST夏新也只是在年報中預計,重整計劃會順利執行完畢,為下一步資產重組工作的平穩推進奠定基礎,并爭取股票在2010年恢復上市。
“擬裝入*ST夏新的資產是象嶼股份,這家公司于2008年組建,其初衷就是爭取實現上市融資。”前述接近廈門象嶼集團的人士稱,“根據目前的整體資產狀況,注入的凈資產肯定超過10億元。”
據其透露,象嶼股份于
“象嶼股份是以廈門象嶼物流園區開發有限公司增資變更的,資產全部來自象嶼集團的內部整合,即象嶼集團兩大核心業務之一的物流資產。”上述人士表示,“當初的計劃就是將象嶼集團的物流業務打包上市,解決集團發展此類項目的資金問題。”
按其提供的資料,象嶼股份組建時的資產,包括廈門象嶼保稅區二期物流倉儲建設用地及一期內29號DHJ地塊,湖里區象興路6號(30號廠房)及二期廠房,以及配送中心有限公司、廈門國際物流中心、晉江象嶼各100%股權和約占74%的速傳物流6076萬股。
“這些資產都是象嶼集團或其全資子公司無償劃轉,2009年上半年,象嶼股份實現主營業務收入38201萬元,凈利潤1051萬元。”上述人士說,“象嶼股份的注冊資本是35880萬元,是象嶼集團注冊資本最多的子公司,資產規模已經比成立時有所擴大,注入*ST夏新的資產,未來增值最大的資產可能是已經更名為廈門國際航運中心的廈門國際物流中心。”
資料顯示,廈門國際航運中心占地4萬多平方米,總建筑面積約16萬平方米,總投資約9億元,將于今年4月全面投入使用。象嶼集團董事長王龍雛曾經公開表示是“象嶼集團實現海峽西岸最具影響力的綜合物流園區開發運營服務商戰略目標的核心項目。”
