超重型貨架一般是指承載力超出常用范疇的重型貨架。就貨架行業當前型材來看，一般一組貨架的整體承載不超過20000KG，每層貨架的承載不超過3000KG（橫梁長度2700），超過這個范圍，它就應該屬于超重型貨架，需要特殊的結構和型材。

        在超重型貨架的解決方案中，我們通常有兩種解決方法，一種是多立柱的形式，一種是使用特殊型材的方法。

        一 多立柱超重型貨架

        通常貨架的一個主架，有四根立柱支撐。多立柱就是增加立柱的數量，同時橫梁的根數也會相應的增加，這樣就會有更多的橫梁和立柱參與到貨架的承重，從而增加整體的貨架承載力。它同時增加了每層貨架的承載力和整體的貨架承載力，是我們常用的增加承重的方法。

        但同時，它也有一些弊端。主要表現在承載的平衡上。理想狀態下，是貨物的重力均勻的分攤在每根橫梁上，但實際操作中，可能貨物堆放在某一集中位置，導致有些橫梁不受力，有些橫梁受力超負荷。也有可能是操作人員失誤，直接沒有將托盤放正位置，只放在部分橫梁上。

        二 使用特殊型材

        多立柱超重型貨架在使用上的弊端，就是因為其橫梁根數增加而導致的，所以在一些超重型貨架的使用上，如果貨架整體的承載要求沒有超限，只是每層承載超過常規范圍，我們可以使用工字鋼等非貨架橫梁常用型材作為橫梁材料，來提升橫梁的承載力。但同時，要注意貨架的橫梁柱爪的承載能力，可能使用異型柱爪，比如四爪式的，還可能直接用厚度更高的鋼板折彎沖孔，再用螺栓連接。