由于貨架行業的發展較晚，涉及范圍較廣，行業類別難以劃分，導致我國的貨架相關標準遲遲沒有出臺，一些小的不良貨架公司，為降低成本，提高利潤，通過使用劣質鋼材或隨意減少材料厚度，來謀取不當利益。

        一切都是因為我國貨架行業在生產與使用方面缺乏統一標準，影響了行業的發展。至騰貨架聯系了國內一些大型的貨架公司，在向國家相關部門申請的同時，也積極制訂了一些臨時性的行業標準，可惜這批標準在行業中，只被我們幾家大型的貨架公司所使用，特別是安全系數一項，許多小型貨架公司認為是浪費成本，而其中有很多企業就是通過降低安全系數來提高價格競爭力的。

        而這一問題有望在近期得到解決.日前至騰在參加行業會議中獲悉，目前已有6項貨架行業標準正式立項，2項國家標準公示準備立項。在這次會上，公布了“貨架術語”、“貨架分類及代號”、“倉儲移動式貨架設計規范”、“倉儲貨架生產管理要求”等4個物流行業標準的制定情況和主要內容；貨架方面公布了“托盤貨架”、“貫通式貨架”2個行業標準的制定情況和主要內容；公示了“組合式工業貨架設計與計算”、“工業貨架規格和額定重量載荷”2個國家標準的申報情況與編制計劃。與會單位還就貨架行業標準工作的現狀、問題以及今后的努力方向進行了討論。
 
        貨架生產企業開會研討標準，承擔標準制定，表明企業重視標準工作，是可喜的現象；在標準編制工作中需要解決好以下幾個問題：一是要抓好幾個基本的東西，對貨架標準來講，最基本的有兩個問題：一個是尺寸，一個是質量與成本的平衡，要貫穿到整個貨架標準的“魂”中。任何一個標準都要有一個基本結構，不要太龐大，提煉概念要適當，在整個標準體系中處在一個什么位置，基本概念要清晰，在制定標準中要從簡，不要復雜化，因為標準是成熟技術的概括和提煉；二是盡量學習和借鑒國際標準，將國際標準的框架作為自己的框架，學習其理念和方法；三是要加強基礎資料的收集，加強調查研究，尤其是定量標準，更要注意，對經典案例的研究.