自從國(guó)家專門對(duì)物流業(yè)頻布了調(diào)整和振興計(jì)劃后，兩年以來(lái)，我國(guó)的物流業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，當(dāng)然，貨架產(chǎn)業(yè)作為物流業(yè)的一個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也得到了一定的調(diào)整與發(fā)展。根據(jù)國(guó)務(wù)院的專家預(yù)測(cè)，在充滿希望的十二五期間，物流業(yè)將繼續(xù)大踏步的向前，更多的機(jī)遇一個(gè)個(gè)展現(xiàn)在我們面前。

    專家分析說(shuō)，今后五年，鋼鐵、汽車、化工、機(jī)械裝備等重化工業(yè)將向加快向沿海地區(qū)集聚，而勞動(dòng)密集型企業(yè)將加快向內(nèi)陸地區(qū)集聚，因此，全國(guó)大宗商品的流向和流量，以及與之相匹配的流通平臺(tái)、交通基礎(chǔ)設(shè)施和配置手段，都會(huì)發(fā)生重要變化。

    專家同時(shí)表示，“十二五”期間，我國(guó)城市化將呈現(xiàn)出三個(gè)趨勢(shì)：城市數(shù)量繼續(xù)快速增長(zhǎng)，中西部地區(qū)城市將加快發(fā)展，以中心城市為核心的城市體系將加快形成。此外，城市帶也將成為“十二五”期間乃至更長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)城市化的發(fā)展主流。這兩個(gè)趨勢(shì)也將為物流業(yè)提供更大機(jī)遇。

    而為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，國(guó)家啟動(dòng)了大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，王微預(yù)計(jì)，這一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的效果將在“十二五”期間顯現(xiàn)，我國(guó)將會(huì)形成高效互聯(lián)快捷的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)，特別是高速鐵路網(wǎng)形成后，原有的普速鐵路的貨運(yùn)能力將極大增加，這些都會(huì)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生重大影響。

    這是專家在月初一個(gè)高層研討會(huì)上作出分析的,研討會(huì)由新華通訊社和浙江省人民政府聯(lián)合主辦。她認(rèn)為，十二五期間國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)空間布局將加快調(diào)整，這將對(duì)未來(lái)商品流通格局和物流設(shè)施布局會(huì)產(chǎn)生重大影響。

    除此以外，在這期間，物流業(yè)的技術(shù)變革是肯定的，隨著開放程度的進(jìn)一步形成，各方面的壓力進(jìn)一步增強(qiáng)，市體制的日趨完善也對(duì)我們的物流質(zhì)量提出了更高的要求。