義烏，這個名字或許與小商品的聯系是最緊密的。而作為一個小商品批發市場，其之所以能成為全國最知名的小商品批發市場，其物流的四通八達也是成敗的決定性因素。近日，一個打造義烏物流港的研討會在義烏舉行，會議研究了義烏進一步發展物流業的長期規劃。

　　下面我們來簡單再次了解一下義烏

　　目前，義烏已擁有海內物流經營單位、國際貨代2000多家，公路貨運更可直達全國31個省（市、自治區）320個城市。快遞業務日均發送量達15萬件。

　　物風行業發展敏捷，對現代化的需求也越來越高。研究會承辦方新華社副社長魯煒建議，發展示代化物流，首先要斟酌物流產業信息化。通過在義烏建設小商品和現代物流信息的采集加工平臺，應用義烏作為全球小商品采購與流通中央信息量宏大的優勢，及時、全面、正確地向世界宣布義烏信息，傳布義烏聲音。既能為更多的物流企業解決了信息起源問題，還為義烏商戶及時解決了物流配送問題。

　　除了建設物流產業信息化，與會專家們還提出義烏的物流模式必定要和成熟的小商品市場貿易模式聯合，范圍化、規范化治理物流企業的思路。
   
    　　有義烏特點的物流模式已逐步成型，國度交通部門引導也非常關注義烏物流模式的發展情形。在研討義烏物流模式的勝利經驗同時，專家們給義烏提了建議，“在發展物流產業時，還須要關注行業競爭和新挑釁，而通過與重要服務地域之間形成行業共建機制，將能有效緩解市場抵觸，共同發展。”

　　物風行業發展敏捷，問題也逐漸浮現。“物流基本設施無法滿意未來發展須要，大批物流企業、聯托運站點疏散在居民區，嚴峻制約物流業發展；物流服務層次有待進步，物流企業廣泛、小、散；出口功效不夠完美；物流人才緊缺，特殊是供給鏈治理和現代物流實踐經驗豐盛的操作性人才缺乏。” 義烏市委書記黃志平明白的熟悉到在義烏物流發展會碰到這些問題。

　　通過這兩天與專家們的肯心交換，義烏的引導們收獲頗豐。專家們踴躍發言，積極輔助義烏理清了“十二五”及今后必定時代內義烏現代化物流業發展的總體思路、工作重點和政策辦法。

　　“繼《義烏小商品價錢指數》被行業認可之后，正在編制的《義烏途徑貨物運輸價錢指數》將有可能成為全國運輸業的價錢風向標。”當義烏市委書記黃志平告知大家這個新聞時，我們從他眼中看到的是對義烏物流業美妙未來的向往。

　　這一點和義烏市委市政府的發展計劃不謀而合。義烏市委市政府引導表現，要規范化治理物風行業，首先要加大物流基本設施建設力度。目前義烏已建設了四個總占地近800畝的專業性物流場站。這些場站集報關、報檢、外貿、船務、貨代等服務于一體，對入場企業實行集中統一治理。投入應用將會極大進步物流效力，下降物流成本，進步企業服務誠信，符合小商品貿易模式發展的需求。

　　小商品對外貿易十分主要，但義烏并不靠海，沒有港口的貨運優勢，小商品出口數量宏大，怎么解決和國外互聯互通呢？針對這個問題，義烏和寧波、上海的港口樹立了無縫的公路物流運輸銜接，還在本地設立了義烏檢驗檢疫局和義烏海關，履行“異地報關，口岸放行”的大通關試點，后果良好。