積極走出去
另據(jù)流露,今年中國鐵路部門將持續(xù)抓好與境外鐵路的合作項目,積極落實與阿聯(lián)酋、巴西、美國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、伊朗、泰國、柬埔寨、保加利亞等國度鐵路建設(shè)合作意向。
劉志軍表現(xiàn),2011年,要增強境外在建項目治理,推動委內(nèi)瑞拉迪納科-阿納科高速鐵路、土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項目,搞好沙特麥加朝覲輕軌項目剩余工程和運營保護(hù)工作,確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。加快推動老撾、緬甸、土耳其鐵路項目前期工作,力爭盡早開工建設(shè)。
京滬高鐵6月中旬開通運營,全程4小時
“十二五”開局之年,鐵路部署基礎(chǔ)建設(shè)投資7000億元,中國高速鐵路將初步成網(wǎng)。
1月4日,鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上表現(xiàn),今年我國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里,初步形成籠罩面更廣、效應(yīng)更大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
另據(jù)劉志軍介紹,依據(jù)國務(wù)院京滬高速鐵路建設(shè)引導(dǎo)小組第四次工作會議精力,斷定京滬高鐵將于今年6月中旬開通運營。
投資路線圖
銜接中國環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的京滬高鐵,是世界上一次建成線路里程最長、運營時速最快、尺度最高的高速鐵路。新建鐵路全長1318公里,目前已完成全線鋪軌。建成通車后,京滬間可實現(xiàn)4小時達(dá)到。
據(jù)劉志軍介紹,今年中國鐵路部署基礎(chǔ)建設(shè)投資7000億元,新線鋪軌7935公里,復(fù)線鋪軌6211公里,新線投產(chǎn)7901公里,復(fù)線投產(chǎn)6861公里,電氣化投產(chǎn)8800公里。
今年部署新開工項目70個,其中高鐵和城際鐵路項目15個,區(qū)際干線和煤運通道項目26個,重要包含北京—沈陽、北京—張家口—呼和浩特、哈爾濱—佳木斯、庫爾勒—格爾木、廣東西部沿海鐵路等。
此外,北京—上海、哈爾濱—大連、北京—石家莊、石家莊—武漢、廣州—深圳(香港)等高鐵,以及錫林浩特—烏蘭浩特、龍巖—廈門等鐵路將于今年建成通車。
“中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路體系技巧最全、集成才能最強、運營里程最長、運行速度最高、在建范圍最大的國度。”劉志軍稱。
主打安全牌
劉志軍強調(diào),今年工作的重要義務(wù)是確保運輸安全連續(xù)穩(wěn)固,特殊是以高鐵安全為重點,大力解決安全生產(chǎn)突出問題,深化安全基本設(shè)施,晉升安全治理程度。
截至2010年,中國鐵路營業(yè)里程到達(dá)9.1萬公里,高鐵運營里程到達(dá)8358公里。
2010年,鐵路旅客發(fā)送量完成16.8億人次,貨物發(fā)送量完成36.3億噸,分辨比上年增加9.9%、9.3%,創(chuàng)歷史最好成就。預(yù)計到2015年,中國鐵路營業(yè)里程將到達(dá)12萬公里以上,其中高速鐵路達(dá)1.6萬公里以上。以高速鐵路為骨架,總范圍5萬公里的快速鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)建成,大眾出行將更加便利、恬靜、快捷。