積極走出去

另據流露，今年中國鐵路部門將持續抓好與境外鐵路的合作項目，積極落實與阿聯酋、巴西、美國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、伊朗、泰國、柬埔寨、保加利亞等國度鐵路建設合作意向。

劉志軍表現，2011年，要增強境外在建項目治理，推動委內瑞拉迪納科－阿納科高速鐵路、土耳其安卡拉－伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項目，搞好沙特麥加朝覲輕軌項目剩余工程和運營保護工作，確保工程質量和進度。加快推動老撾、緬甸、土耳其鐵路項目前期工作，力爭盡早開工建設。

京滬高鐵6月中旬開通運營，全程4小時

“十二五”開局之年，鐵路部署基礎建設投資7000億元，中國高速鐵路將初步成網。

1月4日，鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上表現，今年我國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里，初步形成籠罩面更廣、效應更大的高鐵網絡。

另據劉志軍介紹，依據國務院京滬高速鐵路建設引導小組第四次工作會議精力，斷定京滬高鐵將于今年6月中旬開通運營。

投資路線圖

銜接中國環渤海和長江三角洲兩大經濟區的京滬高鐵，是世界上一次建成線路里程最長、運營時速最快、尺度最高的高速鐵路。新建鐵路全長1318公里，目前已完成全線鋪軌。建成通車后，京滬間可實現4小時達到。

據劉志軍介紹，今年中國鐵路部署基礎建設投資7000億元，新線鋪軌7935公里，復線鋪軌6211公里，新線投產7901公里，復線投產6861公里，電氣化投產8800公里。

今年部署新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區際干線和煤運通道項目26個，重要包含北京—沈陽、北京—張家口—呼和浩特、哈爾濱—佳木斯、庫爾勒—格爾木、廣東西部沿海鐵路等。

此外，北京—上海、哈爾濱—大連、北京—石家莊、石家莊—武漢、廣州—深圳(香港)等高鐵，以及錫林浩特—烏蘭浩特、龍巖—廈門等鐵路將于今年建成通車。

“中國已經成為世界上高速鐵路體系技巧最全、集成才能最強、運營里程最長、運行速度最高、在建范圍最大的國度。”劉志軍稱。

主打安全牌

劉志軍強調，今年工作的重要義務是確保運輸安全連續穩固，特殊是以高鐵安全為重點，大力解決安全生產突出問題，深化安全基本設施，晉升安全治理程度。

截至2010年，中國鐵路營業里程到達9.1萬公里，高鐵運營里程到達8358公里。

2010年，鐵路旅客發送量完成16.8億人次，貨物發送量完成36.3億噸，分辨比上年增加9.9%、9.3%，創歷史最好成就。預計到2015年，中國鐵路營業里程將到達12萬公里以上，其中高速鐵路達1.6萬公里以上。以高速鐵路為骨架，總范圍5萬公里的快速鐵路網基礎建成，大眾出行將更加便利、恬靜、快捷。