貨架發展離不開物流發展，物流發展離不開倉儲業的發展，今天我們來討論一下倉儲業在日益變化的今天，如何變身，才能更好的適應市場經濟的變化。

　　倉儲業所面臨的發展空間是有目共睹的，而與此同時，我國倉儲業由于其客觀狀態并不能緊跟上經濟發展的步伐，與其它相關產業發展不平衡，落后于其它產業的發展，所以形勢也不容樂觀。

　　究其原因是多方面的，但基本一點是，依然停留在傳統倉儲概念上的人們，對于現代倉儲業缺少準確的熟悉。

　　機會與不足

　　中國目前已經成為世界制作業的中央，這同時帶動了為工業制作業供給工業倉儲與物流服務的宏大市場需求。近年來，中國倉儲業最大的熱門就是眾多制作企業紛紜建設大型主動化立體庫、大型高架倉庫等倉儲設施，眾多倉儲物流企業也開端改良舊有的倉庫，進行技巧更新與治理信息化改革。

　　世界上有名的物流裝備供給商，如西門子、大福、村田、岡村等排名世界前列的主動化物流體系供給商都來到中國，參與中國主動化立體庫及大型高架庫的建設，中國有名的物流裝備供給商，如昆船等企業，也在與國外有名企業競爭與合作中飛速發展。目前，中國電子行業、煙草行業、醫藥行業、汽車制作業等工業企業都對現代化的物流倉儲設施有宏大需求，工業倉儲正成為中國倉儲業的一大亮點。

　　鑒于中國倉儲業的飛速發展，雖然不能說中國正在成為“世界倉儲物流中央”，但這絕對是中國倉儲企業的宏大發展機會。我國倉儲業將在建設與需求同步增加的協調氣氛中發展強大，而網絡化、信息化和先進的信息技巧將成為其發展的有效道路。只要商品經濟還在運轉，社會化大生產還在進行，倉儲業就會一直存在下去，會隨著商品經濟社會化大生產的發展而發展，其范圍將越來越大，其現代化水平也將越來越高。

　　不過，回想近些年的情形可以發明，在商品流通體制改造中，人們對倉儲物流業在熟悉上陷入了一些誤區，從而在實踐上遲滯了發展過程，詳細表示為：“倉儲過時論”、“倉儲無用論”、“倉儲高耗論”、“倉儲撤消論”、“倉儲回歸論”與 “倉儲張望論”。

　　而且從目前中國物流業的現狀剖析，物流企業雖然在數量上供大于求，供應數量大于實際才能，但是物流服務質量不高，不能滿意市場請求，物流網絡資源豐盛，但是應用和治理程度低下，缺少有效的物流治理者，行業內廣泛的不景氣，資產閑置，以及職工下崗等。因此，重振倉儲物流業開展第三方物流必需徹底改變觀念，從理論和實踐的聯合上解決好熟悉問題，盡快解脫誤區。

　　 探索中謀變

　　我們可以充足應用剩余的庫房裝備開展加工包裝、物質配送，形成比擬體系的第三方物流，而后，在發展進程中與社會上功效性物流企業親密合作，開展綜合物流代理，形成一個社會上有范圍、有實力、有信用的物流企業。當然，倉儲物流企業走出誤區，應用豐盛的庫場設施及治理經驗，形成第三方物流，到摸索合適國情的綜合物流代理，除了具有必定的環境資源外，治理上的創新是必不可少的。

　　對于保稅倉儲物流服務而言，在全球經濟一體化、貿易自由化的大環境下，對外貿易、跨國生產和制作系統全球化將進一步發展，并帶動國際物流的敏捷發展，相應保稅物流作為國際物流的接力區，其發展必將在國際物流及海內物流的推進下，由被動變自動、由治理變服務，成為推進我國對外貿易、加工貿易深層次發展的主要因素。

　　通過完美的政策平臺，創新的海關監管系統，建設布局合理、功效完美、信息暢通的綜合性物流平臺，可到達下降保稅物流運作成本、進步物流反映速度，以適應經濟全球化的發展趨勢，滿意區域經濟發展的須要。

　　當然，在發展的進程中也不可避免存在很多問題：如物流業務需求量小，尚未到達范圍效益的請求；物流服務的程度還須要進一步進步；保稅區內外的物流網絡缺少有效連接；保稅倉儲設施條件不能滿意國際物流發展的須要等等這些問題阻礙了保稅區國際物流的進一步發展，影響國際物流功效在我國保稅倉儲的充足施展。

　　我們必需高度器重，并采用辦法解決這些問題，我們可以通過流程再造，通過簡化、同步、主動化等方式；范圍經濟；新技巧利用等手腕來解決目前存在的問題。當然，除了上述的解決道路（包含技巧和制度創新）之外，還要強調的是人才優勢與專業化的社會定位。

    至騰貨架也一直為客戶提供一些倉儲發展的建議，因為這是貨架的上流產業，不能更好的發展倉儲業，那么貨架產業一定會受到影響。