與貨架產(chǎn)業(yè)惜惜相關(guān)的叉車產(chǎn)業(yè),在過去的一季度里,銷售取得了迅猛的發(fā)展,特別是國內(nèi)叉車企業(yè),銷量更是突飛猛進(jìn)。這與上一季度國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,與國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展,制造業(yè)的不斷養(yǎng)大有著密切的關(guān)聯(lián)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),上一季度的叉車銷量為近四萬八千臺(tái),與去年同期要比,上升了近八成多,與去年末季度,上升了近兩成。盡管這一復(fù)蘇現(xiàn)象,相比其它產(chǎn)業(yè),來的晚了些,但這種強(qiáng)勁的勢頭,還是讓我們看到了希望。
叉車制作某企今年1~4月銷量更是創(chuàng)下歷史新高,發(fā)貨量超過1.9萬臺(tái),同比增加110.7%。其中,僅3月份單月銷量就達(dá)6700余臺(tái),平均天天生產(chǎn)、銷售超過200臺(tái),刷新了該企業(yè)甚至全行業(yè)單月銷售的歷史最高紀(jì)錄。
近幾年,面對跨國公司全面布局中國、海內(nèi)工程機(jī)械大團(tuán)體紛紜介入叉車行業(yè),杭州某叉車企業(yè)與安徽合力(我國叉車行業(yè)的另一支老牌勁旅)一起,依然牢牢掌控著我國叉車市場的半壁江山,并用各自不同的發(fā)展方法共同引領(lǐng)和推進(jìn)著我國的叉車制作業(yè)逐漸向世界強(qiáng)國靠近,堅(jiān)持逐年上升的態(tài)勢。
2009年是我國工程機(jī)械行業(yè)近幾年來最為艱苦和艱難的一年,而身在“重災(zāi)區(qū)”的叉車制作業(yè)更是受到了歷史上少有的較大沖擊。經(jīng)過去年后半年的遲緩恢復(fù),我國叉車市場如今再次重新被點(diǎn)燃。然而,能否抓住眼下的商機(jī)成為叉車企業(yè)斷定力和決策力的真實(shí)體現(xiàn)。
而現(xiàn)在看來,叉車行業(yè)在去年年中市場最為冷漠的時(shí)刻武斷搬遷所帶來的產(chǎn)能擴(kuò)展和技巧升級,成為其目前能夠傲立市場的要害。而如何保持住這種發(fā)展方向,是我們值得深思的,至騰貨架在代理杭州某知名叉車品牌時(shí),發(fā)現(xiàn)其服務(wù)還是有進(jìn)一步提高的空間,畢竟服務(wù)是我們能得以不斷發(fā)展壯大的根本。