十天后，在香港回歸十三周年之際，上海至南京的城際鐵路將正式投入使用，而與此同時，受到新路線的影響，上海至南京的相關鐵路運行線路將會做出比較大的高速，以配合這條線路的開通。并且，有關的線路也會或多或少的受其影響，作出調整，至騰貨架將會一直關注相關信息，以供大家參考。　　

　　來自上海鐵路局的消息稱，滬寧城際鐵路已于6月1日5時55分試運行首列動車組列車，對今后的實際運行狀態進行模擬。按照試運行的規模，7月1日正式運行后，滬寧城際鐵路可以每天至少在滬寧之間開行24.5對動車組列車，以350公里的時速，在上海與南京之間形成1小時交通圈。

　　目前，從紹興乘火車到南京，動車組需耗時5小時20分，快速列車則需7小時26分，很多紹興人關心的是，滬寧城際鐵路開通后，紹興到南京的行車時間會不會縮短?屆時紹興到南京方向是否會開通新的動車組?對此鐵路部門透露，途經紹興站的部分列車經由滬寧城際鐵路運行后，肯定會縮短運行時間，至于是否會開行新的動車組，需要等待新的運行圖出來，新運行圖出來過后，至騰貨架將會在網站公布新的運行圖。

　　需要提醒的是，由于下月起鐵路運行圖調整，所以6月30日及往后的車票，目前暫停發售，需等到調圖工作完畢后再恢復。

新聞背景：
　　今年7月1日，滬寧城際鐵路將正式開通運營，圍繞這一目標，由上海建工集團承建的鐵路上海虹橋站工程已進入最后倒計時。

　　作為上海世博會鐵路配套工程之一的滬寧城際鐵路，于2008年7月1日開工建設，并于今年4月10日進入聯調聯試階段。由上海建工集團承建中的位于虹橋綜合交通樞紐西側的鐵路上海虹橋站工程，由新建站房主體、無站臺柱雨棚、南北輔助辦公摟、站場設備等組成，至騰貨架將與您一道繼續關注這條線路的發展。