鐵路運(yùn)輸，是中國內(nèi)陸之間，以及與中國內(nèi)陸接壤的國家之間，最主要的貨運(yùn)方式，而集裝箱運(yùn)輸顯然是一種規(guī)范省力的運(yùn)輸方式。國內(nèi)相繼建成或是在建了一批鐵集運(yùn)輸中心，如今，西安的鐵集中心已經(jīng)落成。

    西安鐵路集裝箱中心站位于西安鐵路樞紐新建北環(huán)線新筑車站，是中國鐵道部規(guī)劃的18個(gè)鐵路集裝箱中心站之一，東聯(lián)鄭州中心站，西接蘭州中心站，南靠重慶、成都中心站，北臨包頭、呼和浩特集裝箱作業(yè)站，具有聯(lián)東進(jìn)西、承南啟北的功能和作用。 
 

   中國最大的鐵路集裝箱中心站──西安鐵路集裝箱中心站宣布建成并投入使用，該項(xiàng)目占地2058畝，總投資超過6.36億元人民幣。
    該中心站的建成啟用，標(biāo)志著西安已初步建成具有口岸服務(wù)功能的國際陸港，成為內(nèi)地直通港澳臺(tái)地區(qū)及歐亞大陸的對外開放的重要門戶。 

    該中心站由集裝箱作業(yè)區(qū)、快運(yùn)作業(yè)區(qū)、特貨裝運(yùn)作業(yè)區(qū)、整車貨物作業(yè)區(qū)等4部分組成。項(xiàng)目建成后，每年將實(shí)現(xiàn)集裝箱總運(yùn)量1724萬噸，快運(yùn)行包總運(yùn)量82萬噸，特貨小汽車總運(yùn)量18萬臺(tái)，整車總運(yùn)量350萬噸。 
    據(jù)西安市副市長、西安國際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任韓松介紹，西安鐵路集裝箱中心站內(nèi)將設(shè)置海關(guān)、商檢、動(dòng)植物免疫檢查和邊防檢查窗口，實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)出口貨物的“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，貨物可直達(dá)國內(nèi)、國際。 
   至騰認(rèn)為，西安鐵路集裝箱中心站將與西安公路碼頭構(gòu)成強(qiáng)大的運(yùn)力和結(jié)點(diǎn)作用，更好地銜接國內(nèi)貨運(yùn)與國際先進(jìn)物流模式，加快提升國內(nèi)物流水平，同時(shí)該項(xiàng)目還將與西安保稅物流園區(qū)的政策優(yōu)勢銜接，形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能，為發(fā)展國際、國內(nèi)貿(mào)易和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，構(gòu)建基礎(chǔ)平臺(tái)，使西安成為中國內(nèi)地直通東部沿海和港澳臺(tái)地區(qū)、亞太、中亞地區(qū)，乃至歐亞大陸的重要開放門戶。