安徽省鋼陵市通過近幾年的高速發展，作為一個長江口岸城市，以出產金屬而著名，與此同時，他們注重物流業的發展，更大程度上提高了產業的附加值，讓全市的發展有了新的突破口。

　　物流業是集合了倉儲業、貨代業、運輸業、貨架業和信息業等的復合型服務產業。通過安徽銅陵市的發展顯示，物流業作為重要的服務產業，對于促進產業結構調整，轉變經濟發展方式，增強經濟競爭力具有重要意義。

　　隨著區域協調發展、產業分工協作趨勢不斷增強，生產社會化、專業化程度不斷提高，現代物流業被廣泛認為是繼降低物資消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源泉”，是現代經濟發展的“加速器”。特別是隨著城市生活節奏的加快以及網上商店、電視營銷、郵購等各種無店鋪銷售方式的發展，以城市社區居民為對象的商品快遞、配送服務等物流業務也將有較快的發展，并將形成一定的市場。

　　然而，縱觀各地，尤其是資源型城市在經濟增長方式上表現出的路徑依賴，往往導致人們難以真正將發展服務業特別是物流業當一回事。絕大多數企業仍沿襲計劃經濟模式，習慣“大而全”、“小而全”，自辦物流比重較高，從而導致物流資源分散，綜合服務能力不強，一些現代的物流設施得不到有效利用，第三方物流企業發展困難。加之，物流市場缺乏有效管理，組合化程度低，社會化程度不高，尚未形成大型物流企業和真正意義上的第三方物流企業。

　　面對“轉方式、調結構、促發展”的艱巨任務，各地不妨從銅陵市物流業發展趨勢中總結經驗，根據當地實際，及時整合資源，培育龍頭物流企業，實現物流資源的高效重組和全社會物流服務水平的大幅度提升。同時，以物流業大發展加速帶動經濟轉型，為地方經濟發展增添亮麗一筆。

　　銅陵港是對外籍輪開放的國家一類口岸，碼頭最大靠泊能力5000噸級，系長江十大港口之一，港口集疏運條件優越，處合銅黃高速、銅九鐵路、沿江高速與長江交匯點，銅陵港有七個港區、138個泊位，千噸級以上25個，隨著銅陵海螺碼頭三期工程、上峰水泥專用碼頭、國電銅陵電廠專用碼頭、循環經濟工業園碼頭、水雜貨件碼頭陸續建設，銅陵港已成為銅陵以及皖中南地區貨物大進大出的物流通道和對外開放的重要平臺。

　　這里是國家東西交通大動脈和安徽南北交通大動脈的交匯點，皖江城市帶沿江發展軸六城市之一，可承載綜合性港口碼頭、大型物流和船舶制造等關聯產業轉移。“十一五”期間，銅陵市集中力量推進了一批重大基礎設施項目的建設，改善了交通條件，完善了城市功能，豐富了公路貨運、長江航運等物流設施。

　　目前，銅陵的物流園區建設開始起步，橫港物流園控制性詳規已通過專家評審，火車新站物流園區控制性詳細規劃正在編制之中。銅陵有色循環工業園配套物流中心項目已開工建設。開發區倉儲中心的華德物流配送中心項目，公用保稅倉庫和出口監管倉庫已建成并通過海關驗收。良好的基礎設施條件為現代物流業發展奠定了堅實基礎。銅陵市物流業的明天會更加美好