目前H1N1的疫情在不斷擴大（特別是隨著冬季的到來）,已成為全球高度關注的公共衛生事件。據報道,世界銀行在2008年發表的一份報告中預測,如果全球范圍內暴發一次流感疫情,那么整個世界將為此“埋單”3萬億美元。因為物流業給H1N1傳播以一定的途徑，而此，物流行業在H1N1的廣泛擴散的陰霾下也受到較大影響。但物流業卻又是經濟活動中非常重要的一個環節。離開物流業，經濟復蘇只能是一句空話。首先，讓我們來具體看看H1N1對物流業的影響。至騰全國客服熱線:8008203817!
    首當其沖的是運輸航運業。有些信息來源于網絡，請更全面的參考其它相關信息，以確保信息的準確性!
    H1N1疫情暴發后,盡管世界衛生組織不鼓勵各國關閉邊境和限制旅行,但目前多國政府還是采取了限制措施,對全球運輸業造成巨大損失。我們竭誠為您服務，很樂意為您提供幫助!
    早前，美國政府就要求對其中有感冒癥狀者進行盤問。美國入境管理官員有權決定這類旅客的去留,包括準許入境、進入美國醫院接受治療或拒絕入境；英國政府警告其公民避免去墨西哥;日本外務省要求國民在“沒有必要和緊急的情況下”暫緩前往墨西哥;古巴和阿根廷分別宣布暫停與墨西哥通航或禁止來自墨西哥的航班降落；我國國家旅游局也要求旅行社暫停赴墨西哥旅游組團業務,建議中國公民近期暫緩赴墨西哥旅游。可見,人員旅行受到了限制,航空業受到了直接的沖擊。然而，隨著疫情的加劇，這一情況可能會惡化。如果您對倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!
    其次是對物流系統影響。如果您對倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!
    如H1N1疫情進一步擴大,全球范圍內的物流系統將受到了不同程度的影響,這將關系到每個企業的正常運行。至騰全國客服熱線:8008203817!
    我們就以汽車行業來分析。國外機構曾做過一項研究,汽車生產廠商為了贏利,每輛新生產出來的汽車,一旦離開組裝流水線,必須做到在3天內送達市場。英國的研究報告顯示:汽車出廠后1周內,最多10天運送到世界各地汽售市場。然而，要達到這樣的效率,就要求托運人、物流經營人、公路貨運經營人、汽車生產廠商、集裝箱公司、集裝箱承運人、碼頭港口經營人作為汽車物流鏈服務上的每一個環節,必須密切合作,統一行動。 而如果H1N1疫情大規模爆發,全球汽車物流物流系統已經受到了不同程度的影響。如果在亞太地區大規模蔓延的話,對香港、新加坡、臺灣這些國家地區的物流、貿易等行業帶來的影響將會很大。有些信息來源于網絡，請更全面的參考其它相關信息，以確保信息的準確性!
    這些都只是我們能看到的，能想到的，很表面的影響。而深層次的影響是不可估量的。面對H1N1疫情的蔓延，甚至，物流專家呼吁應急物流。我們竭誠為您服務，很樂意為您提供幫助!
    有物流分析專家指出,豬流感的爆發突顯出供應鏈管理需要作出彈性協調及脆弱性風險評估,以便在這環球公共健康危機中保持“無縫對接”,為提供穩定的應急物流做好準備。為確保藥物及醫療物資的國家供應與社區分發,物流專家積極呼吁采用應急物流防疫是必要的。如果您對倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!
    美國《物流管理雜志》曾在網上發表應時文章,引述運輸物流專家意見,提出了物流供應鏈管理：在目前公共健康危機下,應做好準備及安排,必要時可提供應急物流，一是制訂應急計劃,及早安排后備供應鏈;二是建立風險管理和復原計劃,評估供應鏈中各項的脆弱性風險。英國德魯里供應鏈顧問公司分部總經理戴馬斯說:“最近的H1N1恐慌,只是一個例子,以揭示辦公室、物流設施或后勤工作點在承受風險的脆弱性。為評估或減低流感傳播的威脅,某些設施可能因而需要關閉。”他補充:“應急計劃是關鍵。供應鏈最好能預先在另一個地方,安排后備的支持設施、辦事處或計算機系統,若某些主設施無法使用時,后備項目能在短時間內接手及運作。”供應鏈軟件供應商“Insight”主席加云保亞在總部維珍尼亞表示,物流公司必須建立全面的風險管理和復原計劃,為業務受中斷作出準備。他說:“供應鏈必須立即分析它們的網絡,研究目前流感危機對公司、客戶和貿易伙伴的潛在影響 。這些問題影響企業的生存,在企業持續性規劃中,有必要強調供應鏈的脆弱性評估?！?FONT color=#ffffff>如果您對倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!
    可見，雖然說H1N1對物流業造成了很大沖擊，但是從另一個角度看，它也給了物流業一個提升的時機和動力。而今，我們要思考的是怎樣在這寒風中挺立，怎樣在寒冬過后走得更遠！